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5月15日上午，吉林省消费者协会新闻与公共事务部主任谢婉余表示，旅游景区的安全问题，一直受到社会的广泛关注。近年来，因景区设施缺失或存在安全隐患，导致游客伤亡的事件时有发生。《消费者权益保护法》第七条明确规定，消费者在购买、使用商品和接受服务时享有人身、财产安全不受损害的权利。消费者有权要求经营者提供的商品和服务符合保障人身、财产安全的要求。向海是国家4A级旅游景区，应该按照景区评定的标准为游客提供优质服务，公厕、木栈道存在服务缺失和安全隐患，应该进行整改。

据辽宁省商务厅初步统计，今年上半年辽宁省招商引资签约额已经超过5000亿元。上半年，大连市到资778亿元，沈阳市到资603亿元，合计占全省总额近一半，分别增长10.1%和15%；营口、本溪、葫芦岛、丹东、鞍山、盘锦、阜新、辽阳等市增幅都在10%以上。全省到资1亿元以上项目454个，到资2425.1亿元，分别占全省总额的32%和88.8%。

回溯历史数据，2012年-2017年净利润分别为-0.68亿元、-0.89亿元、-1.16亿元、-1.13亿元、-1.69亿元、-1.22亿元，其中2016年亏损最多，2017年稍有缓和。截至今年上半年，复星保德信累计亏损6.79亿元。资深精算师徐昱琛在接受《国际金融报》记者采访时表示，寿险公司利益来源通常有三方面：其一，利差益，由于投资收入所导致的盈利或者亏损。对于寿险公司而言保单期限较长，利差益对保险公司的利润影响较大；其二，死差益，在预定发生率的情况下死亡成本减少为死差益，反之为死差损；其三，费差益，如果保险公司运营一个保险产品付出费用低于预计发生的费用，会产生费差益，反之就是费差损。

2018年公司汽车零部件板块营业收入51.23亿元，同比下降36.54%，房地产板块营业收入28.49亿元，同比下降21.81%——两大主业全线溃退，公司对此解释称“汽车行业产销下滑，房地产宏观调控加强”。子公司中，宁波昊圣当期业绩预测为2.62亿元，实际为692.46万元；东方亿圣当期业绩预测为9.17亿元，实际为-7.92亿元。

之前标致车队的彼得汉塞尔曾在中国夺得2015中国越野拉力赛的冠军，他的队友德普雷拿下了2016丝绸之路拉力赛的冠军，对此阿提亚也是有了详细的了解。阿提亚在今年年初的达喀尔拉力赛中因为赛车故障遗憾退赛，不过这次有了Overdrive团队的保障，阿提亚对于战胜老对手标致车队也是信心十足，称自己一定会在丝绸之路的比赛中夺冠，“我拿过两次达喀尔冠军，而且对于越野拉力赛，我有很丰富的经验，我是唯一个可以与标致车队抗衡的车手，虽然今年我是作为新人参加丝绸之路的比赛，但是我特别有信心，因为我信任我们的Overdrive丰田车队，我们的目标就是夺冠！”

总而言之，对企业的债务水平，对地方政府债务，以及对房地产，我们始终密切关注，实行更加审慎的融资标准，既要不断地化解存量风险，也要有效控制增量风险，这是我们一贯的监管政策和监管路径。看看两位同事是否还有补充。周亮：刚才兆星副主席讲的已经很到位了。记者朋友的意思是问我们会不会放松监管力度，防范化解金融风险要做到“坚定、可控、有序、适度”。监管的职责首先是要回归到“监管姓监”上来。很多人都说我们严监管，实际上“严”是相对的概念，怎么讲？相对于以前的“宽松软”来讲我们是严了，但现在的监管是依法合规监管，对于违法违规行为必须要管，“无照驾驶”更得管，以前“无照驾驶”没人管，所以才出现乱加杠杆、层层嵌套、脱实向虚。现在监管目标是要让它回归本源，让金融更好地服务实体经济。至于刚才记者讲到的杠杆率的问题，在开场白的时候兆星同志已经给大家介绍了，我国原来的宏观杠杆率每年上升百分之十几，杠杆率过高是潜在风险的源头，因此我们要控制杠杆的无序增长，现在杠杆率基本稳定，这是了不起的成就，是防范化解重大金融风险攻坚战初战告捷的重要体现。关于你提到的地方政府债务、房地产债务过高的问题，我们在处理各种债务问题时，一是看它是不是合规的，二是分析债务水平有没有过高，或者说是超出承受能力，这是判断的标准。我们在处置债务风险的过程中，要贯彻中央“稳定大局、统筹协调、分类施策、精准拆弹”的十六字方针。稳定大局，是不允许局部的风险引爆点产生系统性风险，监管部门要守住这个底线。在稳定大局的前提下要加强部门的协调配合，要统筹协调。中央决定成立国务院金融发展稳定委员会，是专门协调金融领域各项政策出台的领导机构。在党中央、国务院的领导下，按照金融委的指导，加强部门的协调配合。以前有些部门仅从自身职责出发出台政策，现在还要加强对政策出台的评估，包括对市场的影响、市场的可承受能力等。因为发展、稳定、改革、防风险的问题上一定要达到动态的平衡，这是统筹协调问题。