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据我网调查，新能源汽车的概念存在一定的歧义，目前新能源企业更多是能源消耗的转移而已，并非真实新能源；有客户指出，新能源汽车最终还是用电，电是大部分还是火电，依然属于污染和重能源消耗。另外新能源汽车并不环保，因为后期汽车报废之后，电池的处理非常的困难以及对环境伤害更大，目前国内还没有环保处理新能源汽车电池的技术，因此市场新能源汽车再难有“火爆”场面。

事实上，核动力战舰服役期间大修、换（反应）堆、升级都意味着一笔不菲的费用，退役后处理又需要大钱，现在“乌沙科夫海军上将”号和“拉扎列夫海军上将”号退役处理，俄都没有钱去推动，所以俄罗斯近几年放风说要造所谓的17000吨级“领袖”级核动力驱逐舰，只是说说逗你玩而已。（作者署名：尤里今天不复仇）

零跑汽车董事长朱江明在接受猎云网采访时也表示，零跑汽车首款产品S01计划于2019年1季度正式向客户交付。他表示，零跑汽车充分尊重、节约投资者的每一分钱，一定要在投资额100亿元人民币以内实现自我“造血功能”。朱江明所谓的“造血功能”，即通过汽车的量产交付，产生现金流，为零跑提供继续奔跑的动力。朱江明认为，高度依赖融资并不能搞掂一切，造车要精打细算，产品才是核心。

不少受访银行人士表示，由于此轮现场检查颇为严格，被查的业务领域也非常广泛，被抽中检查的机构多多少少都会检查出问题，所以可以预料到，大部分被查机构会“吃”罚单。“一方面，对被罚的机构来说，监管的罚单会罚‘疼’但不至于罚‘倒’；另一方面，地方分支机构应该不会吃太大的罚单，因为绝大多数乱象的根源在于总行，大罚单也多是直接针对总行层面。”上述地方银监部门官员称。

小鹏汽车G3车型已经在全球移动互联网大会（GMIC）首日开启预订，预计在2018年底前完成交付；奇点汽车首款车型iS6将于2018年底实现量产交付；零跑汽车首款产品S01计划于2019年1季度正式向客户交付；新特汽车也将于2018年底量产交付。

“当四大工艺不在自己手里的时候，有无穷无尽的协调，保证一致性很难，轻资产造车不太容易”，这位业内人士表示。正因如此，造车新势力才不惜巨资自建工厂，亲自掌控汽车产品的生产过程。2017年4月25日，工业和信息化部、发展改革委、科技部印发的《汽车产业中长期发展规划》设定了新能源领域的阶段性目标：到2020年，新能源汽车年产销达到200万辆；到2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上。