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　　事实上，雄安已经开始通过对热能进行有效回收和再利用。废热回收是正在推进的一个项目。所谓废热回收，即通过空气热回收装置，将建筑物内外的余热收集，并重新作为供热或其他加热设备的热源而加以利用。　　当前，雄安回收废热包括两类，一是夏季回收空调循环水中的热量，二是每天生活污水中可以提取的热量。未来，除了这两类来源，数据中心设备工作时散发的热量、中央空调系统排出的热风都将逐步被纳入废热回收体系。这与瑞典斯德哥尔摩的数据公园项目（Stockholm Data Parks）有着异曲同工之妙。

　　雄安新区可期可冀。展望未来，体现“清洁低碳、安全高效”的智能化、系统化能源未来之城正在从规划走入现实；体现“人类命运共同体”和共同责任担当的“零碳雄安”随着能源革命的进行，正在探索的路上；集中展现未来能源中国的发展样板，引领清洁能源世界潮流的标杆，正向我们走来。

沈劲认为，在人工智能商业化1.0阶段，BAT和“AI四小龙”已处于领跑位置，所以应该“更加关注垂直领域的平台和典型应用”。值得一提的是，高通创投在两三年以前已经投资了“AI四小龙”中的商汤科技。在XR与多媒体领域，沈劲认为，AR和VR过去几年经历了从火热到冰冷的创投行情，但5G的到来正在改变这种现状，因为智能眼镜的很多关键技术已经取得长足进步，再加上可以将5G集成进去，AR、VR及多媒体领域将走出新的行情。

近年来，汽车行业获得各行各业的资金注入，有地产公司、投资机构以及国内外各大互联网公司。据统计，恒大、富力等不下10家房地产开发企业曾公开表示将进军新能源汽车行业，计划投资总额已接近4000亿元。作为国内互联网巨头，腾讯在汽车产业的布局横跨整车制造、车联网、汽车服务、自动驾驶等。在整车制造领域，腾讯先后投资了特斯拉、蔚来、威马、爱驰、拜腾等新造车企业；在出行服务领域，腾讯的投资版图更是横跨全球，有滴滴、Uber、Lyft、Ola Cabs、Go-jek以及最近刚刚上线的如祺出行等。

Jason回顾道，国家进入紧急状态和宵禁的通知发布后，科伦坡当地居民纷纷赶到附近超市，商品被抢购一空。政府也关闭了Facebook和Twitter等社交平台，防止骚乱。而那些不敢出门的居民和华人，有人叫餐，有人饿着肚子。Jason的餐厅依然开张，他给斯里兰卡员工都放了假，中国员工则不顾危险照常工作。原本，他的员工都是骑着小摩托送餐，但情况危急，他从华人朋友那紧急调来十几部私家轿车，坚持送餐。

陈鸿宇进一步指出，当前对港澳人士便利性提升，从根本来看是“开放”，通过开放推动港澳人士北上发展不像是“去境外”，而是在“在湾内”。此外，未来在大湾区建设过程中，物流、资金流、信息流等的顺畅亦需如此推动。现在，陈霆烽每周在香港和内地的时间大约各占一半。粤港澳大湾区建设提出后，有学者提出的“大湾区人”的概念，似乎在他身上可以看到端倪。