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摩根大通亦将腾讯目标价由460元降至400元，给予‘增持’评级。该行中国互联网分析师姚橙认为，中国互联网行业面临多重不明朗因素，以及陆续有中小型新经济企业加入，加剧行业竞争。花旗发表报告指出，李宁第三季度零售收入预料将加速增长．该行续言，该集团第三季度总体零售增速将从第二季度的低双位数提高至中双位数．与此同时，决定维持其买入评级，目标价则为9.89元。

在此架构下，百度新一届“内阁”浮出水面。权力最顶层是李彦宏和马东敏。在业务层面，形成以陆奇为统领，张亚勤、向海龙、朱光、王海峰和李震宇为大将的基本框架；而在非业务层面，CFO余正钧和高级副总裁刘辉分别掌管财权和人事权，据《财经》记者了解，他们两位都向李彦宏直接汇报。

面对未来诸多可能，无论是跨国巨头、自主传统车企还是造车新势力，皆在审时度势地调整步伐。一边面对增量市场到存量市场的变化，另一边经历从燃油车到新能源车的变革，市场震荡和技术革新等多重压力叠加，让每一家车企都难以轻松。大鳄真正行动在全球汽车盟主宝座上轮流坐庄的大众与丰田正谋变，尤其在中国动作频频。

截至11月27日，全国ETC用户累计已达到1亿7452.4万，完成发行总任务的91.44%。其中，今年全国新增ETC用户9384.72万，完成新增发行任务的85.18%。对于货车安装ETC的情况，明年1月1日起，货车将由原来的计重收费调整为按车型收费。为做好货车及专项作业车ETC发行工作，交通运输部于10月印发了《关于做好货车及专项作业车ETC发行服务有关工作的通知》，明确了相关政策。并于11月组织各省ETC发行服务机构，工商、建设等五大合作银行及中石油等单位，在辽宁沈阳启动了全国货车及专项作业车ETC发行推广工作，拉开全面发行的帷幕。据初步统计，目前全国30个省份（含西藏）都已开展了货车及专项作业车ETC发行工作，日均新增ETC记账卡套装用户约7.9万个，并持续快速增长。

申万宏源：四季度有望迎来2018年的胜负手“黑天鹅”渐远，三季度A股市场的主旋律是夯实底部，若以三季度出清为前提，A股四季度有望迎来2018年的胜负手。中信证券：大修复，从超跌反弹到结构分化开年以来，中美分歧、经济预期弱化、信用紧缩是压制A股风险偏好的三大痛点。这些痛点在下半年都会有明显的边际改善，驱动风险偏好趋势性修复，支撑A股震荡上行。

上述人士说，看起来地图和自动驾驶匹配度更高，也可以并入智能驾驶事业群组，但自动驾驶不能确定未来营收状况，甚至不排除有分拆独立的可能性，如果独立就需要精简成本，而地图众所周知是一个花钱和亏损的业务，这种情况下会被消减资源。相对来说AIG更偏底层的基础研发，无需承担营收压力。这对于地图团队来说是更好的归宿。