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此外，根据神州优车2016年披露的数据显示，旗下神州专车业务的客单价金额高达80元，远超15至20元的网约车行业平均水平。但专车恰恰是目前网约车市场里竞争最为激烈的部分。除了滴滴之外，神州专车、首约汽车和易到都是专车市场里的“老司机”，这些平台近年一直深耕接送机等出行场景，携程在线下能力的差距明显。

三是建设大宗商品区域定价中心，进一步提高企业管理风险能力。完善以市场需求为导向的期货产品上市制度，逐步扩大商品期货期权品种，持续开展天然气、商品指数等期货品种研究，探索推进人民币外汇期货上市，帮助“一带一路”企业管理风险。在风险可控的前提下研究推进商业银行和其他有关金融机构有序利用期货市场管理风险。支持期货公司为“一带一路”相关客户提供多样化风险管理服务。同时，加快推进期货市场国际化进程，提高在“一带一路”区域内的定价影响力，建设大宗商品的区域定价中心。

责任编辑：蒋晓桐原标题：三分钟看财报|神秘央企借壳一汽夏利，一汽集团动作频频整体上市加速记者 | 陈菲遐一汽集团整体上市又有了新的进展。12月6日晚间，因筹划重大资产重组而停牌的一汽夏利发布公告称，就对一汽夏利实施重大资产重组、支持铁物集团实现资产证券化和长期发展达成意向。本次重大资产重组整体方案由股份无偿划转、重大资产置出及发行股份购买资产等三部分组成。

位于湖北武汉的海波重科主营桥梁钢结构工程业务。公司最新年报显示，海波重科的主营构成全部为桥梁钢结构工程。公司的业务与疫情的相关性很低，受疫情的影响不大。1月21日，海波重科披露2019年度业绩预告，预计2019年1-12月归属于上市公司股东的净利润为2424.29万元–2909.15万元，同比增长0%-20%。业绩变动原因如下：公司按照企业会计准则的相关规定计提限制性股票摊销费用2663.18万元，若剔除本报告期内限制性股票摊销费用的影响，则归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润预计为4929.61万元-5414.47万元，较去年同期增长18.27%-29.90%；归属于上市公司股东的非经常性损益对净利润的影响金额约为157.86万元。

我想借这一个机会也对实业界提出几个建议，刚才主持人讲的很对，最近几年为什么存在一些脱实向虚问题，现在问题是我们实业创新步伐要加快，实业回报过低，不能完全覆盖金融业融资成本，所以因此使得一些金融机构寻找投资项目中出现一些困难。前几年产生资产荒，项目荒这些问题。因此我们要大力推进工业革命，推动技术创新，要培养中国的大国重器，使他们能够在技术上领先，资本回报上也可以适应资金这方面要求，总而言之这个话题很大，我们下来可以再具体讨论。谢谢主持人。

郭声琨同时指出，要加快构建权责统一、规范有序的司法权运行体系。要坚持领导干部入额必办案，完善重大、疑难、复杂案件由院庭长直接审理机制。要设定院庭长办案的数量底线和质量要求，切实防止办案走形式、走过场以及委托办案、挂名办案等现象。同时，要全面推行检察长出庭支持公诉制度，完善检察长列席审判委员会制度。